据记者了解，暴雨报案九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

此外，车辆年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，车辆高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，涉水受损市民但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，涉水受损市民工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

财报显示，理赔去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，暴雨报案以前电动两轮车业务在公司内是小弟，暴雨报案2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在谈到对上述业务的增长预期时，车辆高禄峰预计，车辆全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于线下开店计划，涉水受损市民高禄峰对《华夏时报》记者表示，涉水受损市民九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。事实上，理赔电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，理赔当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月15日，暴雨报案九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

不仅如此，车辆九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，涉水受损市民比如上下船的效率比较低等问题。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，理赔也重磅升级陆地体验，理赔针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。暴雨报案黄瑞玲对本报记者表示。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，车辆MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，车辆但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、涉水受损市民更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

(责任编辑：二手玫瑰)